希思羅高鐵站(Heathrow)警報稱，9月份的運量量與18年同比相對比回落了82%，1就在今年1月份份的現狀“應該會更糟”。 　　根據機楊實現新一個月左右的管用旅游戒令，貨運量量已連繼八個月左右存在回落。 　　希思羅候機樓表明，“由縣政府的動物檢疫特殊要求，長期的和重要的進出口市面遭遇了嚴查重的降低。” 　　該我司的總貨運代理量較本年降低了23%。成為英倫最多的進口商市場的，美洲受城市發展衰敗的大家在于厲害。 　　也許提供量越來越低是不錯預料到的，但希思羅還強調，意大利南航業“……對肺炎疫苗等對熱度敏銳、周期迫切的商品信息的出售商鏈意義重大的——意大利41%的產品出售商僅依據希思羅火車站進口貨”。 　　另一旅行業都會在停留相關部門旅行事情組的結果顯示，與“測試和上架”的或許性，以有所幫助再起動旅行業，然而是是有限的的。

　　希思羅機場正在為前往其他國家的旅客提供“牛津燈💛(deng)”(Oxford LAMP) COVID-19快速(su)檢測，但(dan)這些檢測尚未獲準(zhun)用(yong)于(yu)英國入境(jing)旅客。希思羅機場表示(shi)，由于(yu)缺(que)乏檢測機制，英國ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ機場“無法(fa)與(yu)歐盟(meng)競爭對手競爭”。

　　因此，“委婉的拒絕減征英格蘭和威爾士飛機場的商務洽談費用的，也許會使本已都具有試練性的癥狀進第一步發生變化，結束減免稅消費購物的計劃書也許會在我的行業領域衰落時對其造攻擊”。 　　希思羅候機樓首席總裁程序執行官John Holland-Kaye說:“航空公司業是英格蘭經濟發展條件的健康線，對貨物運輸和精準服務的進口清關商、防疫針的進口清關、入關游玩、幼兒和在英國單獨股權投資都至關很重要。”政府性缺少行動正改動.我的企業，使.我更難搭載然后的經濟發展條件蘇醒，更難實現了首相觀于全國化英格蘭的規劃。”