上世紀70年代，港務集團在新加坡建(jian)立集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)口(kou)(kou)，邁出了關(guan)鍵的(de)一步(bu)，并于1972年(nian)完成了第一艘集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船的(de)運(yun)營(ying)。十年(nian)后，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量突(tu)破100萬標箱(xiang)大關(guan)。到1990年(nian)，新加(jia)坡港(gang)務集(ji)團貨柜碼頭的(de)吞(tun)吐量增長到500萬TEU，使新加(jia)坡成為世(shi)界上最大的(de)ಌ集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)口(kou)(kou)。
1996年，港務集團在中國大連成立了(le)第一家海外(wai)合資企(qi)業，邁出了(le)成為全🌌球碼頭運營(ying)商的第一步。
2. 中遠國內海運碼頭(CSP) - 2025年4400萬TEU(比二零一九年減低1%)這家全球第二大碼頭運營商是中國航運巨頭中遠集團(COSCO)的子公司，總部設在香港。
中海集運的海集開頂集裝箱碼頭碼頭金融產品包涵我們內地、西北亞、中東區縣、拉丁美洲、南美和新古典風格的關鍵海集開頂集裝箱碼頭區縣。截止2022年6月30日，CSP在國內36個海集開頂集裝箱碼頭運維和控制354個泊位，各舉210個為集開頂集裝箱泊位，年周轉量約為1.18億標箱。 3.APM終端門店- 202半年4490萬TEU(比去年 可以減少4%) APM Terminals也是家國.際集裝貨游船碼頭工程經營司，公司總部坐落葡萄牙海牙。它是現中國上最后正忙的海港和游船碼頭工程經營商，是荷蘭港口物流策劃 A.P. Moller Maersk的是一的部分。 APM Terminals在45-7個一個國家得到75-7個口岸和碼頭，在2023年，它正確處理了不低于3.2萬次油船撥通和1130萬次裝卸搬運。馬士基的子公司(si)在全球擁有22,000名員(yuan)工，去(qu)年的營收為32億(yi)美(mei)元，息(xi)稅折舊及(ji)攤銷(xiao)前利(li)潤(run)(EBI🐈TDA)為9.89億(yi)美(mei)元。
4. 招商銀行局實業- 2040年4430萬TEU -(比2020增長額7%) 投資招商局群注冊成立于1872年，是由浙江省老百姓政府公有資源督察管理系統常務政法委員會會直接管理的炎黃老百姓共合國全球公有工業企業。 招商代理局是口岸的加盟者、開發商和營銷商，在全國關鍵沿岸核心區港開發了非常全方位的口岸無線網絡，在我們香港、中國臺灣、武漢、常州、北京、寧波、津城、沈陽市、營口、漳州、柳州、潮州相應東南方亞、非洲地區、歐洲其他國家等地均有比較強的關系力。東南亞、北美地區、南美和大洋洲。 2O2O，招商引資局集團國家經濟指數創發展歷史連陽，總金融資產和純利潤空間均居軍委國有土地工廠第一個。 5. 迪拜的世界上- 2023年44三十萬TEU(與2018年優于不會變換) 直銷店在阿拉伯聯合酋長國(UAE)的迪拜的中國海港查詢集團公司是全國第七大最系統繁忙的集裝卸海港查詢和碼頭工程產品運營，金融業務席卷全國180好幾個發展中國家，持有以上56,000名職工。迪拜世界港口公司于1972年在阿聯酋迪拜的拉希德港(Port Rashid)開始運(yun)營(ying)，目前的業務(wu)包括港口和(he)碼頭(tou)、工業園區(qu)、物流和(he)經濟區(qu)、海事服🍒(fu)務(wu)和(he)碼頭(tou)。
迪拜的時代碼頭裝修我司數據稱，去年的個人收入為86億英鎊，息稅折舊費用攤銷前毛利潤為3三億英鎊，而在上去幾八個月，該裝修我司認準于高價回收發展戰略，指在加強和擴充其各國損害力。 5. 和記航運- 4420萬TEU(比2018年驟降3%) 長江和記股份受限工司(CK Hutchison Holdings Limited)的子工司長江和記股份受限工司(CK Hutchison Holdings Limited)與迪拜靚麗世界級口岸工司(DP World)并列結構第七位，而二家營銷商報告格式的2020TEU總數重復。 茶企總部處在澳門的和記口岸城市在大洋洲、南美、非洲地區、拉丁南美洲、南美洲和大洋洲的二十六個的國家生產著55個口岸城市和客運碼頭，在高度收獲三萬名工人。 集困的快速不斷發展歸于1866年，及時澳門黃埔集裝箱碼頭工程是不多的工司(Hongkong and Whampoa Dock Company)剛開始打造和返修船艇，并于1969年快速不斷發展為澳門全球貨柜集裝箱碼頭工程是不多的工司(Hongkong International Terminals Limited，簡稱英文Hutchison Ports HIT)。 1996年，該投資控股公司改名字為階段的公司名稱，而且其微信網絡加大了生活后勤和裝運業務領域，如郵輪旅游碼頭工程、物流運輸基地、跌路功能和船只返修。 7. Terminal Investment Limited (TIL) - 2830萬TEU(與2018相信下跌2%)TIL是地中海航運公司(MSC)的子公(gong)司，成立于2010年，旨𒊎(zhi)在確(que)保該瑞(rui)士(shi)航(hang)運公(gong)司使用的港口的泊位(wei)和(h🧸e)碼(ma)頭容量。
經由在歐洲的國家、亞洲區域、北美洲、南美和西非的25個的國家營運40個集裝車集裝貨港口，TIL已經是為高度最具地域分布多元化性的集裝車集裝貨港口營運商的一個。 8. 國家集裝卸游艇碼頭服務培訓(ICTSI) - 去年1010萬TEU(比17年擴大1%)1997年在菲律賓成立后，ICTSI在馬尼拉國(guo)際集裝箱碼(maᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒐪ᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚ)頭鞏(gong)固了業(ye)務，并迅速在(zai)全球范圍內(nei)擴展業(ye)務。
目前，該公司在亞太、美洲、歐洲、中東和非洲20個國家的34個碼頭擁有7000名員工，在澳大利亞墨爾本的維多利亞國(guo)際(ji🍸)集裝箱碼頭推出了首個全(quan)自動(dong)化(hua)集裝箱處(chu)理設🌳施，并在(zai)該領域(yu)不斷創新(xin)。
ICTSI是自己的，不存在物流運輸或到貨人有關系的利潤，與供應信息鏈的全部利潤有關系者在一起辦公和刷卡交易。9. CMA CGM- 2020年820萬TEU(比2019年減(jian)少1%)
CMA CGM全資子公司CMA碼頭(包括APL碼(ma)頭)成(cheng)立(li)于2012年，僅第(💞di)一年就完成(cheng)了260萬TEU的(de)吞(tun)吐量，因此很快成(che🦩ng)為港口(kou)運營(ying)行業(ye)的(de)第(di)九大公(gong)司。
即便是CMA貨柜游船渡口是由船務大公司建成的，但它服務的于其它承運人，并在主要網上交易市廠運作貨柜游船渡口的其它上，從立意和發展方向到大量收購和管理系統。 CMA CGM在全球性公有44個渡口，中僅25個由CMA terminals運維人員，24個由Terminal Link新公司運維人員，由是51%由CMA CGM集團公司持有數數，49%由China Holdings International持有數數。10. Evergreen Marine Corporation (EMC) - 2020年(nian)800萬(wan)TEU(與201♕9年(nian)相比下(xia)降4%)
EMC加盟總部在中臺灣，是全球各地第7大集裝卸海運單位，同樣也踏入海港口/輪渡營銷的領域。EMC目前運營著三個主要的中轉樞紐，其中兩個在臺灣，臺中集裝箱碼頭和高雄集裝箱碼頭，另一個在巴拿馬，科隆集裝箱碼頭。此外，這家臺灣公司還活躍在美國、歐洲和亞洲，運營多個集裝箱碼頭，如意大利的塔蘭托集裝箱碼頭和加州的長榮洛杉磯集裝箱碼頭。
